Influencia del diseño anticorrosivo en la protección  anticorrosiva del área de combustibles de una Central  Eléctrica Diesel MTU SERIE 4000

MSc. Asael González-Betancourt; Dr. Carlos  A. Echeverría- Lage; Dr. Ornan Méndez- González; MSc. Yaimara Vazquez - Molina

doi:10.1590/2224-6185.2015.2.%x

MSc. Asael González-Betancourt Centro de Estudios de Anticorrosivos y Tensoactivos (CEAT), Facultad de Ingenierías, Universidad de Matanzas “Camilo Cienfuegos”
Dr. Carlos A. Echeverría- Lage Centro de Estudios de Anticorrosivos y Tensoactivos (CEAT), Facultad de Ingenierías, Universidad de Matanzas “Camilo Cienfuegos”
Dr. Ornan Méndez- González Centro de Estudios de Anticorrosivos y Tensoactivos (CEAT), Facultad de Ingenierías, Universidad de Matanzas “Camilo Cienfuegos”
MSc. Yaimara Vazquez - Molina Centro de Estudios de Anticorrosivos y Tensoactivos (CEAT), Facultad de Ingenierías, Universidad de Matanzas “Camilo Cienfuegos”

DOI: https://doi.org/10.1590/2224-6185.2015.2.%25x

Palabras clave: corrosión, diseño anticorrosivo, protección anticorrosiva

Resumen

El trabajo se realizó en el área de combustible de la Central Eléctrica Diesel MTU de Varadero, la cual está en una zona de alta agresividad corrosiva y está constituida por sistemas de tanques de combustibles, dos centrífugas, dos bombas, instalaciones de tuberías y componentes estructurales, los que en su gran mayoría son metálicos. A partir del diagnóstico realizado con ayuda de las normas internacionales se detectaron problemas de diseño anticorrosivos, deficiencia en la aplicación de pinturas, así como la falta de protección anticorrosiva y de conservación adicional. Concluyéndose que el diseño anticorrosivo es de todos los factores, el que más influye en el deterioro por corrosión y que su solución es mediante la aplicación de un sistema de protección anticorrosiva y de conservación (SIPAYC) con la aplicación de productos nacionales certificados por el Laboratorio LABET, además de las pinturas.